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        [國資小新]一批央企超級工程大國重器獻禮中國共產黨百年華誕

        點擊數:1115 發布時間:2021-07-08 15:23:24

        百年征程波瀾壯闊

        百年初心歷久彌堅

        中央企業建設者

        堅守一線、奮勇拼搏

        連日來

        一大批大國重器、超級工程震撼亮相

        帶著中國速度、中國智慧和中國實力

        共祝中國共產黨的百年華誕!

         

         

               6月30日,(北)京新(疆)高速(G7)“最后一公里”梧桐大泉至木壘段公路項目正式通車,標志著世界上穿越沙漠戈壁里程最長的京新高速公路全線建成通車,該線路由中國鐵建投資建設。這條路從北京途經河北、山西、內蒙古、甘肅,一路穿越戈壁、草原、濕地、山地到達新疆烏魯木齊,全長2800余公里。

         

         

             京新高速公路是繼連霍高速公路之后,第二條全天候進出新疆的公路動脈,其全線通車使得北京與烏魯木齊之間的公路里程縮短1300多公里。京新高速也是一條霍爾果斯口岸至天津港北部沿線的最快捷出海通道,對推動“一帶一路”建設具有重要意義。

         

                                                                                                                                                          

         

               6月25日,“復興號”高原內電雙源動車組滿載乘客,迎著高原燦爛的陽光,緩緩駛出了站臺,標志著拉(薩)林(芝)鐵路正式開通運營,中國中車研制的“復興號”動車組實現了在祖國大陸的全覆蓋。拉薩至山南、林芝,最快1小時10分、3小時29分可達,西藏由此進入電氣化鐵路時代。

               拉林鐵路由中國中鐵、中國鐵建等央企參與建設,該鐵路起自西藏自治區拉薩市,經山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣,到達林芝市區,全長435.48公里,設計時速160公里。90%以上的線路在海拔3000米以上,16次跨越雅魯藏布江。線路通車后,結束了藏東南地區不通鐵路的歷史,實現了西藏各族群眾“坐上動車去拉薩”的夢想。

               6月30日,中國中鐵所屬中鐵大橋院設計、監理以及健康監測,中鐵大橋局施工的中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋公路面通車,標志著五峰山長江大橋全線通車。大橋是連接連淮揚鎮鐵路和京滬高速公路南延的核心控制性工程。大橋全長6.409公里,主跨1092米,下層布置為4線高速鐵路(預留兩線),設計時速250公里,上層為雙向8?道高速公路,設計時速100公里。

               五峰山長江大橋通車后將加快江蘇過江通道建設,構建現代化綜合交通運輸體系,對于推動江蘇跨江融合發展和區域協調發展,長江經濟帶、長三角區域一體化等國家戰略實施,進一步提升交通區位優勢具有重要意義。

               6月25日,中國中鐵廣州局承建的廣州首座珠江兩岸人行橋——海心橋正式建成開通。海心橋是世界最大跨度的人行橋,也是珠江上第一座人行橋,把美麗的藍圖變為現實,把設計理念雕刻成精美的藝術品。大橋匯集了科技橋、時代橋、民心橋的特征,展示當代橋梁建設最高水準。

               珠江兩岸人行橋不單“顏值高”,更具“技術范”:主橋采用中承式鋼拱橋,拱向東傾斜10°,拱跨198米,主梁為曲線梁,中跨橋面寬15米,主梁最寬位置近20米,橋面東側步道全長約500米,西側步道全長約270米。施工難度之高可想而知。

               金沙江白鶴灘水電站首批機組于6月28日安全準點投產發電。

               白鶴灘水電站是實施“西電東送”的國家重大工程,是當今世界在建規模最大、技術難度最高的水電工程。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組,實現了我國高端裝備制造的重大突破。

         

               白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界的金沙江河道上,由中國三峽集團開發建設,中國電建、中國能建、中國安能等央企參與建設,總裝機1600萬千瓦,共安裝16臺由哈電集團和東方電氣集團自主研制的全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組。白鶴灘水電站于2010年開始籌建,迄今已創造了六項世界第一、兩項世界第二、兩項世界第三,全部機組將于2022年7月投產發電。電站全部建成投產后,將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站。

                                                                                    

               6月30日,雅礱江楊房溝水電站首臺機組并網發電,成為雅礱江中游第一個并網發電的水電工程。

              楊房溝水電站由國投投資建設,該水電站位于涼山州木里縣境內的雅礱江中游河段,壩高155米,電站總裝機容量150萬千瓦,多年平均發電量約68.56億千瓦時,可以保障超272萬戶家庭的全面用電,每年貢獻的綠色電能,相當于減少二氧化碳排放約475萬噸,減少二氧化硫約3.4萬噸。雅礱江清潔能源接續開發,將建設世界最大綠色清潔能源基地之一。

         

         

             6月29日,目前我國在建最大的海岸灘涂光伏項目——中國大唐長大涂光伏項目首批機組并網發電。這個面積約4516畝的灘涂光伏矩陣,位于浙江省寧波市象山縣高塘島鄉長大涂海塘西側,總裝機容量30萬千瓦。項目建成后,預計每年可節約標煤10萬噸,減少排放二氧化碳27萬噸,二氧化硫2300噸、氮氧化物1000噸。

         

         

               6月22日14時47分,東方電氣風電有限公司自主研制的永磁直驅風力發電機組并網發電,這是我國首臺投入運行的單機容量達6兆瓦等級的陸上風力發電機組,也是目前國內單機容量最大、葉輪直徑最大的陸上風電機組。其成功并網發電,標志著我國陸上風電正式步入“6MW時代”。

               該機組是東方風電針對國內陸上中高風速區域研制的新一代陸上大功率風電機組,單機容量可達6兆瓦,葉輪直徑172米。在設計風速下,單臺機組每年可輸出2200萬度清潔電能,可為11000個三口之家提供一年的正常用電,可減少燃煤消耗7150余噸,減少二氧化碳排放17300余噸、二氧化硫排放120余噸、氮氧化物排放180余噸。

               6月25日,在亞洲陸上最大的頁巖油長水平井平臺——國家級頁巖油示范區華H100平臺長慶油田部署的31口水平井全部完井。與常規井相比,這一平臺占地面積減少六成以上,產油能力增長十倍以上,實現了以最少的用地開發最多的儲量。這是中國石油長慶油田貫徹新發展理念,創新頁巖油開發模式,推進土地節約集約利用進行的成功探索。

               華H100平臺在地面僅占30畝地,但在地下實際開采儲層面積達4萬多畝,地上占一點,地下采一片,打造了“隱形”采油航母。這一平臺創造了水平井鉆井最短周期7.75天等18項紀錄,完成總進尺15萬米,提速達42%。

               氣閥打開,“氣龍”呼嘯著從1500多米水深處4000多米地層噴涌而出。6月25日,中國海油“深海一號”超深水大氣田在海南島東南陵水海域正式投產。這是由我國自營勘探開發的首個1500米超深水大氣田,標志著中國海洋石油勘探開發能力全面進入“超深水時代”。

               “深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里,于2014年勘探發現,天然氣探明地質儲量超千億立方米,最大水深超過1500米,最大井深達4000米以上,是我國迄今為止自主發現的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水氣田。

               氣田投產后,深水天然氣將通過海底管道接入全國天然氣管網,每年向粵港瓊等地穩定供氣30億立方米,可滿足粵港澳大灣區四分之一的民生用氣需求,使南海天然氣供應能力提升到每年130億立方米以上,相當于海南省全年用氣量的2.6倍。

               6月28日,中國石化鎮?;匾黄陧椖吭谡憬瓕幉ㄦ偤H娼ǔ?,創造了目前國內建設周期最短、國產化程度最高、數字化應用最廣的石化產業基地建設紀錄。項目建成后,中國石化鎮海煉化將形成2700萬噸/年煉油產能和220萬噸/年乙烯產能,是目前我國全面建成的最大的煉化一體化基地。

               鎮?;厥状螌崿F百萬噸級乙烯在芯片、操作系統等分散控制系統的全面國產化。大乙烯裝上“中國心”,國產化乙烯“三機”(裂解氣壓縮機、丙烯壓縮機、乙烯壓縮機)大機組指標優于國際標準,為國內之最。積極推進石化產業數字化,首次實現數字工廠和物理工廠同步建設、同時交付。“量身定制”應用于智能工廠的5G專網,將落地1萬個5G連接基站,打造浙江省規模最大的5G專網。下一步,鎮?;匾黄陧椖繉⑥D入開工準備階段,預計年底前投產。

               6月17日,國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”(直徑10.33米)在中國中鐵裝備國家TBM產業化中心正式下線,這是目前國產最大直徑敞開式TBM,也是世界首臺雙結構TBM,為極端地質條件下隧道施工提供了有力支撐。此次下線的“雪域先鋒號”TBM,刀盤直徑10.33米,整機總長245米,總重量約2500噸。開工后,“雪域先鋒號”將穿越全長37.9公里的隧道,沿線為高山深谷地貌,最大埋深1406米。

         

         

               6月28日,中國中車承擔研制的我國首列中國標準地鐵列車下線,標志著我國在地鐵車輛領域取得重大創新突破。作為最新技術成果,中國標準地鐵列車將大幅提升我國地鐵車輛的標準化、模塊化、智慧化水平,引領我國城軌裝備技術全新升級。

         

               7月1日,中建集團承建的西安幸福林帶地上景觀對外開放,將成為千年古都的一張新名片。西安幸福林帶項目總投資超240億元,總長度5.85千米,平均寬度200米,占地面積1755畝,是全球最大地下空間綜合體、全國最大城市林帶項目,被稱為“絲路上的城市綠洲”。

               幸福林帶設計始終堅持以“林”為主的生態優先原則,旨在為西安市民打造綠色與活力的城市森林。項目建成后,將為西安增添1134畝城市綠洲,成為古城西安最大的綠色廊道和城市綠肺,對改善城市生態環境,提升城市品位,改善人居環境具有十分重要意義。

        恰是百年風華

        奮斗正當其時

        國資國企將深入學習貫徹

        習近平總書記在慶祝中國共產黨成立一百周年大會上的重要講話精神

        牢記初心使命,堅定理想信念

        不懈奮斗、永遠奮斗

        踏上新征程、創造新輝煌

        譜寫新時代更加出彩的國資國企篇章!

        努力為黨和人民爭取更大光榮!

         

         

        任編輯丨孫  甜

        執行主編丨劉海草 張灝然

        內容來源丨各中央企業

         

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