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        [國資小新]端午喜訊 | 又一個東電造被國資小新譽為“央企殺手锏”

        點擊數:1035 發布時間:2021-06-15 15:58:02

        東方電氣集團東方電機有限公司

        自主研制的50Mvar凸極調相機
        順利通過型式試驗
        該試驗順利通過標志著
        國內首臺容量最大的
        新型凸極空冷分布式調相機

        研制成功

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        該調相機的成功研制
        填補了我國
        50Mvar級新型凸極調相機的空白
        調相機用于加強送端近區系統的電壓支撐
        具備優異的暫態穩態特性
        較強的無功調節能力
        可以有效提高系統短路容量和轉動慣量
        助力更多的新能源有效外送
        能夠提高國產電機設備制造水平
        保障大電網安全穩定運行
        保障國家能源安全
         
         
        一段21米的穿墻套管
        卻是1452公里
        西電東送大動脈的“喉管”之一
        看似平凡無奇的套管
        卻是過去20多年里中國技術的“卡脖子”難題
        南方電網公司牽頭統籌產學研資源
        中國自主研發首支
        ±800千伏柔直穿墻套管成功投運
         
         
        該設備的成功投運
        意味著我國
        在特高壓柔性直流穿墻套管方面
        徹底突破了國外的技術封鎖
        實現了從無到有的技術突破
        填補了特高壓直流工程
        用國產化高端柔性直流穿墻套管的空白
        這不僅可以提升西電東送
        主網架自主可控水平
        更標志著我國
        在大型高端電力裝備研發方面
        取得了新的重大階段性成果
        對帶動國內產業技術升級
        解決核心技術“卡脖子”難題
        具有重要意義
         
         
         
         
        由中建集團旗下中建八局自主研發的
        國內首個智能裝配造橋機
        在2022年杭州亞運會配套工程
        浙江省首批預制裝配式橋梁市政工程
        ——紹興越東路北延智慧快速路項目
        成功運行
        開啟了高架橋裝配化建設的新開端
        智能裝配造橋機
        長76.5米、寬15米、高15.5米
        總重360噸
        是服務大型市政橋梁建設的
        智能化建設機械
        首次實現了將工廠預制的立柱
        蓋梁和箱梁在現場完成一體化安裝
        能夠在30分鐘之內
        架設好一片200噸重的蓋梁
        突破了傳統架橋機
        只能架設箱梁的技術“藩籬”
        創造了國內橋梁架設領域的新紀錄
         
         
         
         
        5月25日
        國內首套自主可控
        重型燃氣輪機控制系統(TCS)
        在華電龍游電廠成功并網投運
        推動了我國燃氣輪機的國產化發展
         
         
        華電集團開展自主可控TCS攻關
        對重型燃氣機組的保護原理
        控制策略、功能算法
        控制系統軟硬件設計
        以及涉網安全運行等方面進行深入研究
        成功突破了E級重型燃氣輪機
        本體控制原理研究與邏輯設計
        燃燒壓力脈動監測與燃燒調整
        涉網精準控制、仿真建模等關鍵技術
        成功研制出自主可控TCS系統
        并自主開展了燃機本體調試與運行調整
        多項技術填補了國內空白
         
         
         
        世界首臺最大斷面矩形硬巖頂管機
        “天妃1號”在廈門廈工中鐵下線交付
        這臺頂管機將應用于
        莆田火車站涉鐵預埋工程項目
        也是國內首例多臺大斷面矩形頂管
        同時下穿運營鐵路的高難度項目
         
         
        “天妃1號”的開挖斷面寬12.6米,高7.65米
        采用兩層三前四后七刀盤組合布置形式
        相鄰刀盤的切削區域相互交叉
        斷面開挖覆蓋率達95%
        具有更強大的破巖能力和掘進效能
        能夠在高強度硬巖地層
        滿足100MPa的巖石地層掘進
        同時對地層擾動極少
        以確保下穿既有杭深鐵路安全風險可控
         
         
         
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